【地产中国网原创报导】这两天，燕郊又有好事了。一份来自于中共三河市委办公室、三河市人民政府办公室印发的公文表明，总长72公里的地铁平谷线将途径河北的燕郊、高楼、同心协力庄三镇，分别另设燕郊西、燕郊东、同心协力庄三座车站，其中同心协力庄设车辆段，在同心协力庄至三河市区方向腾出支线。河北省三河市设置三车站，燕郊境内设置两站，用了两个半月的时间，河北省在这场横跨区域的博弈论战中为自己谋求了利益。

还忘记去年11月中旬曝光的北京轨道交通平谷线规划图吗?从东四环东风北桥抵达，沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出有北京后在河北三河市另设燕郊北、三河西两站，再行到北京平谷的马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停站平谷和泃河湾车站。当时，河北段站点设置细节仍在印发中，河北省想要在自己境内多设置几站。

如今，从燕郊北、三河西两站变为燕郊西、燕郊东、同心协力庄三站，河北三河再一在这场博弈论站中为自己赢得了部分利益。而哭死的要数顺义了，2014年，传平谷线会经过顺义的李桥、北务、大孙各庄，河北显然不出话内，如今，却被燕郊偷了低廉，这是后话。更加劲爆的消息是，在北京市十四届人大四次会议上了，平谷区区长姜帆回应，北京首条市郊铁路平谷线将在下半年动工建设。

平谷区区委书记王成国也回应，根据市里的统一拒绝，力争在2016年动工建设，2020年竣工用于。根据河北省三河市印发的《市领导分包2016年全市重点项目决定方案》的通报，2016年，河北三河市境内的平谷地铁线是根本性的前进项目之一。

如此显然，2016年，平谷地铁线动工是大概率事件。平谷地铁线通车的意义早已不言而喻，仅次于的受到影响要数解决问题了两个区域的上下班难题，平谷到市区的时间距离大大缩短了，而燕郊的上班族，也许很久不必首演春运挤车大战了。

另一个层面，地铁通车，将造就周边的生活设施发展，提高投资居住于环境，推展土地增值，进而助推房价的下跌。区域房价究竟不会下跌到什么程度?燕郊房价否不会经历新一轮的上涨?平谷房价未来的下跌趋势是如何?1、燕郊房价否不会经历二轮上涨燕郊房价上一轮的上涨，还清晰可见。通州出租汽车升级造就了燕郊房价的大幅度下跌，2015年9、10月份时，燕郊的房价是一天一个样，部分楼盘从年初的7000-8000元/平方米，一下子攀升至17000-18000元/平方米，涨幅超过了80%，甚至是翻番。

不过分析显然，燕郊房价上涨，主要是不受北京市政府南迁的性刺激。事实上，在地铁通车前，并没实际的受到影响因素，房价中泡沫相当严重，一旦市场经常出现新的风险，泡沫就不会幻灭，这么多年，燕郊的房价是涨涨跌跌，并没很平稳的下跌路径，主要是区域内的房屋品质、居住于环境等都过于一般。

地铁穿越并设站，对于燕郊的楼市而言，认同是受到影响的因素，但并会像上述那般经常出现房价上涨的情况。一是因为该消息早就获释，至去年11月份最后证实，售楼处的置业顾问早于把它作为卖点之一。二是区域内承托房价下跌的硬性条件目前还不具备，诸如地铁的通车、居住于质量的提升、居住于环境的提高等。

业内人士指出，房价的抹黑并无意义，不应通过此次契机，希望提高区域短板，完备交通、教育、医疗、商业等生活设施，让燕郊挣脱睡城失望。

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