据日本共同社11月8日报导，在世界知名的旅游城市京都，如何减轻特定地点的游客集中于挤迫沦为了课题。对市民生活的影响也开始经常出现，还有意见忧虑过于过挤迫的“过度旅游”(overtourism)。

该市无意宣传周边地区的魅力，从而集中游客的拜访地。造访京都市的游客2013年以后倒数5年突破5000万人次。

也不存在欧美旅游杂志读者投票中京都名列靠前的影响，来自海外的游客减少。清水寺、岚山和祇园等景点终因庆贺众多游客造访，十分繁华。不过，2017年的该市调查表明，国内游客中有46%问逗留期间有“失望之事”。

关于原因，问“人多、挤迫”的最少。旅游旺季也不会经常出现无法跪上公交车等情况，市中心和公共交通的挤迫于是以渐渐影响着市民生活。

该市于是把眼光投向了在与主要景点和市中心有一定距离之处深渊的旅游资源。江户城稻荷大社以朱红色鸟居(神社入口的日式牌坊)层层叠叠倒数的“千本鸟居”而出名。作为在照片分享应用于Instagram摊美照的景点受到青睐，总是围观游客。此处最近的车站是京阪江户城稻荷车站，从该站朝大阪方向跪5车站就是伏见桃山车站，那里有遗留幕末时期街道风貌的老街。

叱闻这一地名正如过去曾被记述为“伏水”一样，是天然涌泉非常丰富的地点，多达20家酿酒厂集中于此。在常备100种以上伏见美酒的餐饮店“叱水酒藏小路”，举办酿酒师等说明酿酒历史和工序的活动。经理林孝彦说道：“期望作为日本酒街道提升知名度，让叱闻稻荷的参拜者也能碰见本店。

”另一方面，在座落在市北部的以三千院、寂光院闻名的大原地区(左京区)，如何完全恢复过去的活力沦为了主题。上世纪70年代在拜访地调查中该地区曾取得过第一，但90年代中期开始下滑。有分析指出，有可能是随着跪私家车拜访者占到比下降，游客并不大来了。该市的负责人称之为“潜在的魅力应当相当大”。

据信从京都车站的公交车一小时仅有两三班这一交通便利度层面是课题，同时期望称之为“通过与铁路人组有可提高的空间，若也对宣传下功夫完全恢复游客就好了”。

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